Путешествие
Nov. 16th, 2011 02:35 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
max_woody_ruМосква - Лангенфельд (Австрия) - Мюнхен - Лангенфельд - Москва. На автомобиле. 6600 км. Из них почти на 1000 км ежедневных поездок по горам. Средний расход 9,1.
Маршрут. Есть замечательный сайт http://viamichelin.com. Он спланировал нам чудесный маршрут мимо Брно и Вены. Другие же поехали на запад в район Берлина и оттуда по автобанам на юг. Идея была в том, что по автобанам можно мочить быстро, 150 км/ч и быстрее. На практике - нельзя. Во-1, это все уже после нескольких часов за рулем, во-2, у всех на крыше боксы, в-3, у всех кроме нас были полноприводные машины. В итоге напряжение бешеное, расход топлива тоже. Эффекту немного, особенно с учетом того, что в Польше на этом маршруте стоят сильные туманы, да и дороги, мягко говоря, так себе. Обратно все ехали нашим маршрутом.
Горы вверх. В горах неудобно. Вверх на III передаче можно ехать только быстрее 70 - 80, а на тамошнем серпантине я не готов был так гнать. На второй же передаче обороты были в районе 5000, чтобы ехать с осмысленной скоростью. Кста, астомат вел себя забавно и предсказуемо - перескакивал на III, обороты тут же начинали падать, и через пару секунд он возвращался на вторую. Так что приходилось ехать на "ручке". Расход в горку даже смотреть не хотелось, больше 22-25 литров на сотню.
Горы вниз. Горят тормоза. От перегрева у меня из дисков вылетели декоративные заглушки в центре. На второй передаче машина разгоняется под горку и обороты быстро доходят до красной зоны. На третьей можно ехать от 60 до 100 на прямых участках, и время от времени тормозить. В общем, автомобиль не горный, особенно с полной загрузкой, как у нас и было (до 8 пар лыж, до 5 человек в салоне). С другой стороны, Suzuki Grand Vitara вела себя так же, только расход был выше. Правда, там не пробовали включать демультипликатор. он мог бы помочь.
Автобаны. До 100-110 км/ч расход не выше 7 с копейками, даже с боксом. но от 130 резко растет. Впрочем, долго так ехать все равно тяжеловато.
В целом машина вполне хорошо себя проявила, я думал, будет как-то тяжелее. Rulezzzzzzzz, хоть и не Corsa :)
Маршрут. Есть замечательный сайт http://viamichelin.com. Он спланировал нам чудесный маршрут мимо Брно и Вены. Другие же поехали на запад в район Берлина и оттуда по автобанам на юг. Идея была в том, что по автобанам можно мочить быстро, 150 км/ч и быстрее. На практике - нельзя. Во-1, это все уже после нескольких часов за рулем, во-2, у всех на крыше боксы, в-3, у всех кроме нас были полноприводные машины. В итоге напряжение бешеное, расход топлива тоже. Эффекту немного, особенно с учетом того, что в Польше на этом маршруте стоят сильные туманы, да и дороги, мягко говоря, так себе. Обратно все ехали нашим маршрутом.
Горы вверх. В горах неудобно. Вверх на III передаче можно ехать только быстрее 70 - 80, а на тамошнем серпантине я не готов был так гнать. На второй же передаче обороты были в районе 5000, чтобы ехать с осмысленной скоростью. Кста, астомат вел себя забавно и предсказуемо - перескакивал на III, обороты тут же начинали падать, и через пару секунд он возвращался на вторую. Так что приходилось ехать на "ручке". Расход в горку даже смотреть не хотелось, больше 22-25 литров на сотню.
Горы вниз. Горят тормоза. От перегрева у меня из дисков вылетели декоративные заглушки в центре. На второй передаче машина разгоняется под горку и обороты быстро доходят до красной зоны. На третьей можно ехать от 60 до 100 на прямых участках, и время от времени тормозить. В общем, автомобиль не горный, особенно с полной загрузкой, как у нас и было (до 8 пар лыж, до 5 человек в салоне). С другой стороны, Suzuki Grand Vitara вела себя так же, только расход был выше. Правда, там не пробовали включать демультипликатор. он мог бы помочь.
Автобаны. До 100-110 км/ч расход не выше 7 с копейками, даже с боксом. но от 130 резко растет. Впрочем, долго так ехать все равно тяжеловато.
В целом машина вполне хорошо себя проявила, я думал, будет как-то тяжелее. Rulezzzzzzzz, хоть и не Corsa :)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-11-16 11:14 am (UTC)И как оно - в Лангенфельде? Какое там сообщение с Зельденом?
no subject
Date: 2011-11-16 02:13 pm (UTC)В Лангенфельде хорошо, тихо и спокойно. Собственно, мы там уже не то 5-й, не то 6-й раз живем. Это не доезжая Зёльдена несколько километров. Сообщение авто или ски-бас (до 18 часов бесплатно по ски-пассу).
no subject
Date: 2011-11-17 11:54 am (UTC)no subject
Date: 2011-11-17 12:35 pm (UTC)no subject
Date: 2011-11-17 12:49 pm (UTC)no subject
Date: 2011-11-30 08:59 am (UTC)автобусы, что нас возили имеют горные тормоза. вроде как в одном из вариантов затыкается выхлопная труба и двигатель сам себя тормозит. но могут быть и иные конструкции.
в момент отключения автобус забавно свистит.
почему 130 нельзя? неужели устаешь? и это с круизконтролем?
no subject
Date: 2011-11-30 10:24 am (UTC)Не, 130 можно, но ты учти, что на автобаны мы попали посли почти суток уже, из которых 5 часов провели на таможне. А в Мюнхен когда ездили, свеженькие - ну там совсем другая песня )