max_woody_ru

Ночью сыпало. И днем сыпало. Цепи наконец пригодились – и ни разу не пожалел, что купил их. надеваются легко, без наезда, на неподвижный автомобиль. на правах рекламы – Pewag Servo. Держат отлично, самонатягивающиеся, в общем, весчь!

До обеда катались по целине. Многие взяли в прокате целинные лыжи, а я мочил прям на GS. В основном пухляк до середины голени, там где кончается ботинок, иногда почти до колена. В одном месте провалился чуть не по пояс – ощущения просто нереальные, редко такое бывает.

А после обеда целину раскатали, гоняли по буграм. В этом тоже свой кайф, если уметь. Впервые за многие годы этот кайф почувствовала и Иринка – я прям не ожидал, но на буграх она смотрелась очень динамично, даже почти агрессивно, быстро, уверенно, а главное, ей самой ей было это в кайф.

А на обратном пути немного подрифтили на заснеженной площадке.

А вечером пили глинтвейн.

Москва - Лангенфельд (Австрия) - Мюнхен - Лангенфельд - Москва. На автомобиле. 6600 км. Из них почти на 1000 км ежедневных поездок по горам. Средний расход 9,1.

Маршрут. Есть замечательный сайт http://viamichelin.com. Он спланировал нам чудесный маршрут мимо Брно и Вены. Другие же поехали на запад в район Берлина и оттуда по автобанам на юг. Идея была в том, что по автобанам можно мочить быстро, 150 км/ч и быстрее. На практике - нельзя. Во-1, это все уже после нескольких часов за рулем, во-2, у всех на крыше боксы, в-3, у всех кроме нас были полноприводные машины. В итоге напряжение бешеное, расход топлива тоже. Эффекту немного, особенно с учетом того, что в Польше на этом маршруте стоят сильные туманы, да и дороги, мягко говоря, так себе. Обратно все ехали нашим маршрутом.

Горы вверх. В горах неудобно. Вверх на III передаче можно ехать только быстрее 70 - 80, а на тамошнем серпантине я не готов был так гнать. На второй же передаче обороты были в районе 5000, чтобы ехать с осмысленной скоростью. Кста, астомат вел себя забавно и предсказуемо - перескакивал на III, обороты тут же начинали падать, и через пару секунд он возвращался на вторую. Так что приходилось ехать на "ручке". Расход в горку даже смотреть не хотелось, больше 22-25 литров на сотню.

Горы вниз. Горят тормоза. От перегрева у меня из дисков вылетели декоративные заглушки в центре. На второй передаче машина разгоняется под горку и обороты быстро доходят до красной зоны. На третьей можно ехать от 60 до 100 на прямых участках, и время от времени тормозить. В общем, автомобиль не горный, особенно с полной загрузкой, как у нас и было (до 8 пар лыж, до 5 человек в салоне). С другой стороны, Suzuki Grand Vitara вела себя так же, только расход был выше. Правда, там не пробовали включать демультипликатор. он мог бы помочь.

Автобаны. До 100-110 км/ч расход не выше 7 с копейками, даже с боксом. но от 130 резко растет. Впрочем, долго так ехать все равно тяжеловато.

В целом машина вполне хорошо себя проявила, я думал, будет как-то тяжелее. Rulezzzzzzzz, хоть и не Corsa :)

Еще раз съездили на машине в Питер - на соревнования. Судя по всему, немцы создали эту машину для перевозки лыж - в какой-то момент в салоне оказалось 10 (!) пар + багаж. Пассажир, правда, только один был, но мог бы и второй спокойно ехать. Лыжи, кстати, не маленькие - до 188 см. Впрочем, и не супера :) Так что в очередной раз не пожалел о выборе.
Дорога туда запомнилась каким-то диким количеством разбитых фур. Леха Соловей, который ехал следом, углядел еще и смятые в лепешки легковушки, но мне почему-то запомнились только фуры. Из-за них, кстати, дорога растянулась до нереальных 15 часов - в районе Валдая грузовики не смогли ехать по льду, и просто останавливались - не на обочине, а как есть, на дороге. В результате довольно много времени прошло, пока мы поняли, что впереди их всего-то два десятка, затора никакого нет, и можно просто объехать их по встречке. Больше всего изумила фура, которыя ехала под горку, пыталась разогнаться, но буксовала. Вообще, никак не могу понять упорного желания этих грузовозов ездить на летней резине. Идиотизм, как он есть.
А дорога обратно - это какой-то другой мир. Сухой асфальт. Машин нет. Удивительно... Даже с обочин успели все убрать.